Las patronales del Mediterráneo piden revisar los Presupuestos Generales del Estado para priorizar el corredor ferroviario

Sólo el 23% de la inversión en ferrocarril se aplica al Corredor Mediterráneo, que forma parte de la Red Básica Transeuropea de Transportes y es el de mayor rentabilidad económica y financiera.

Las patronales del Mediterráneo piden revisar los Presupuestos Generales del Estado para priorizar el corredor ferroviario.

• Las patronales Cierval (Comunidad Valenciana), Foment del Treball (Cataluña), Croem (Murcia), Asempal (Almería) y Caeb (Baleares) reivindican la revisión, en el trámite parlamentario de los Presupuestos Generales del Estado (PGE), de las partidas de inversión del corredor para impulsar la construcción de los principales tramos.
• Los empresarios reclaman que prime la racionalidad y que el Gobierno apoye una infraestructura estratégica para la economía española que responde –además- a la realidad de un eje económico y social de primera magnitud europea.

Valencia, 29 de octubre de 2012

Las principales organizaciones empresariales del Mediterráneo –Cierval (Comunidad Valenciana), Foment del Treball (Catalunya), Croem (Murcia), Asempal (Almería) y Caeb (Baleares)- han planteado en Valencia que durante el trámite parlamentario de los Presupuestos Generales del Estado se revisen las inversiones para infraestructuras destinadas al Corredor Mediterráneo, el eje ferroviario que forma parte de la Red Básica Transeuropea de Transportes y que representa una infraestructura estratégica para la economía española.

Las patronales del Mediterráneo, que trabajan conjuntamente ante todas las instancias en España y Europa para impulsar y acelerar la ejecución del eje ferroviario, lamentan que los PGE destinen sólo el 23% de la inversión en ferrocarril al Corredor Mediterráneo “cuando es incuestionable que se trata de una infraestructura necesaria y urgente para España y prioritaria en Europa”.

Las patronales consideran que en este momento de crisis económica es necesario que prime la racionalidad “que se compone de perspectiva económica, perspectiva social y perspectiva de sostenibilidad ambiental. En este sentido, el Corredor Mediterráneo reúne todos los requisitos para ser considerado prioritario. Su desarrollo mejorará el futuro del 50% de la población española, hará más competitivos el conjunto de los productos españoles y reforzará la posición competitiva de los puertos españoles en la economía global”.

La apuesta por el Corredor Mediterráneo ha contado con el impulso de las organizaciones empresariales Foment del Treball, Cierval, Croem, Asempal y Caeb y del Consell General de Cambres de Catalunya, Valencia, Murcia y Baleares, además de los gobiernos de todas sus comunidades autónomas. La unidad y el consenso se hizo claramente evidente en Bruselas, el 21 de septiembre de 2011, como broche final de todo el proceso de defensa del eje mediterráneo.

La zona del mediterráneo aglutina el 50% de la población española y más del 44% del PIB español, por lo que asegurar su competitividad y su desarrollo económico es estratégico para España.

Los PGE se encuentran en proceso de trámite parlamentario y prevén una inversión para el Corredor Mediterráneo de 1.019,31 millones de euros, una cantidad insuficiente para cumplir los plazos comprometidos. Sin embargo, por primera vez, los presupuestos han incorporado una partida de 270 millones de euros para adaptar el ancho de vía ibérico al universal, circunstancia que han celebrado las organizaciones empresariales del Mediterráneo.

Las organizaciones empresariales mencionadas tienen previsto continuar reivindicando este corredor prioritario, como ya hicieron en el Manifiesto de Valencia promovido en septiembre del año pasado por las Cámaras de Comercio y Confederaciones Empresariales de la Comunitat Valenciana, Cataluña, Baleares, Murcia y Almería. Para ello, continuarán realizando acciones conjuntas, en defensa de este eje.